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48zwoelf-Leser Mark hat mir eine interessante Frage per e-Mail gestellt. Da ich denke, dass die Antwort nicht nur für ihn interessant sein könnte, erlaube ich mir, hier in aller Öffentlichkeit zu antworten.

Auf welche Ideen manche Leute kommen - aber seht selbst:

Auf diesen Artikel bin ich gestoßen, weil Sash ihn in seinem Google+-Stream verlinkt hat. Auf jeden Fall gehört er definitiv hier hinein: ein bisschen über die Vorurteile, die uns Radler betreffen, sollte man schließlich schon schmunzeln können (bevor Aufschreie kommen: der Artikel ist als Satire gekennzeichnet :) )

Einziger Berliner Radfahrer mit Licht gefasst

Der Forumslader funktioniert bei mir ganz ausgezeichnet - außer dass ich in diesem Jahr mit einem kaputten, weil tiefentladenen Akkupack unterwegs war. Das wiederum liegt aber wohl eher an meiner grandiosen Akkupflege als an der Elektronik.

Dass die Taschen und sonstigen Produkte von Ortlieb von sehr guter Qualität sind, hat sich wohl zwischenzeitlich herumgesprochen. Dass auch der Kundenservice bestens ist, habe ich nun erfahren.

In Amsterdam dürfte der Radverkehr dem Autoverkehr mengenmäßig deutlich überlegen sein, und mir erschien er wie ein wohlgeordnetes Chaos - nicht immer zu 100% regelkonform, aber es erschien weitgehend stressfrei. "Geisterradler" sah ich übrigens vergleichsweise wenige - vielleicht weil man als Geisterradler kaum vorankommt, der Gegenverkehr ist einfach zu stark.

In der aktuellen Ausgabe des SPIEGEL (Nr. 37 vom 12. September 2011) ist das Titelthema „Der Straßenkampf – Rüpel-Republik Deutschland“. Der Artikel selbst, der auf Seite 66 des Heftes beginnt, trägt dann den Titel „Das Blech des Stärkeren“. Es geht – wie man schon ahnen kann – um das Verhältnis Fahrrad- und Autofahrer im Straßenverkehr.

Ich bin ja gedanklich nun schon länger um die handlichen Klappräder herumgeschlichen - wäre doch fein, so etwas zu haben, um es auf Reisebusausflüge mitnehmen zu können. So könnte ich Arbeitspausen besser nutzen, mir die Gegend anzusehen.

Nachdem ich im Frühjahr mit der unhaltbaren Situation konfrontiert wurde, überschüssiges Geld daheim herumliegen zu wissen, habe ich den Antrieb meines Drahtesels umrüsten lassen: die 21-Gang-Shimano-Kettenschaltung musste einer Rohloff Speedhub 500/14, einer 14-Gang-Nabenschaltung weichen.

Bereits im letzten Jahr hat der in Deutschland und dem Baltikum operierende Fahrradvermieter nextbike bei mir in der Nähe, nämlich in Offenburg, ein Kurzzeitmietsystem eingeführt.


Die Vorgehensweise, um bei nextbike Räder zu mieten, ist etwas anders als bei dem System von JCDecaux, von deren Standorten Brüssel und Besancon ich bereits hier im Blog berichtet hatte.

Dass es auf einer vierspurigen Ausfallstraße einen Radweg gibt, ist meines Erachtens schön. Dass der - wenn er schon unbedingt auf dem Bürgersteig verlaufen muss - von der Fußgängerspur getrennt ist, ist löblich. Dass es sinnvoll ist, wegen der Bushaltestellen die Fußgängerspur näher an die Straße zu setzen als die Radler, kann ich nachvollziehen. Aber wieso macht man das dann nicht durchgehend, sondern lässt sich im Bereich jeder Bushaltestellen die Spuren kreuzen, um sie nach der Haltestelle wieder zurückzukreuzen?

Radwege in der falschen Richtung zu benutzen (also "links" zu radeln) kann in mehrfacher Hinsicht gefährlich sein: zum Einen rechnen Autofahrer, die über Einmündungen hinweg Radwege kreuzen, nicht unbedingt mit Radlern von rechts und übersehen diese möglicherweise. Andererseits rechnen auf den Wegen auch andere Radler und Fußgänger nicht unbedingt mit dem unerwarteten Gegenverkehr. Zudem sind manche Radwege schlicht und ergreifend zu schmal, um in beide Richtungen befahren zu werden.

OK, in Besancon habe ich das Prinzip "Kurzzeitmiete per Kreditkarte" ausprobiert, allerdings eher, um zu sehen, ob es funktioniert - wirklich benötigt habe ich in der eher kleinen Stadt Besancon das Leihrad nicht.

Nun bin ich aber beruflich zweieinhalb Tage in Brüssel, wo das Verleihsystem Villo! an jeder zweiten Straßenecke mit auffällig-gelben robusten Fahrrädern lockt.

Ich bin recht begeistert vom Dienst "Flattr", mit dem es möglich ist, ohne komplizierte, sich ständig wiederholende Anmeldeformalitäten und ohne dass man die Kosten aus den Augen verliert, den Verfassern von oftmals hervorragenden Beiträgen im Netz eine kleine Anerkennung zukommen zu lassen.

Nachdem ich nun schon seit einiger Zeit meine Anerkennung an andere streue, möchte ich nun den zahlreichen Fans (*hüstel*) die Gelegenheit geben, mich ebenfalls centweise reich zu machen.

Also, auf gehts. Klicken und die labertasche bei der nächsten Radreise unterstützen! Sofort! ;)

Ein kurzer beruflicher Aufenthalt in Besancon hat es mir nun endlich ermöglicht, eines der in immer mehr Städten anzutreffenden Kurzzeit-Verleihsystemen für Fahrräder auszuprobieren. Das Fazit vorweg: ich finde es klasse!

Nasses und kaltes Herbstwetter sorgen dafür, dass es nicht allzuviele Teilnehmer gibt, die gemeinsam von Kehl nach Strasbourg radeln - doch etwa dreißig konmmen doch zusammen.

Ulm gibt ein gutes Beispiel, wie die Fahrradfreundlichkeit einer Stadt nicht nur den regelmäßig dort fahrenden, sondern auch den Reisenden nutzen kann: Sehr zentral gibt es das "Radhaus" - eine Einrichtung, um ähnlich der Fahrradboxen an vielen Bahnhöfen, Räder sicher einzuschließen.

So, das Update auf einen neuen Tarif scheint geklappt zu haben - meine wieder eingespielte Drupal-Installation scheint nach anfänglichen Startschwierigkeiten wieder zu laufen, alle Inhalte scheinen zugänglich zu sein.

Und in Wahrheit ist dieser Blog-Eintrag auch nur ein letzter Test - Drupal behauptet nämlich derzeit, keine Dateien anlegen zu können - wenn das nun lesbar wird, dann lügt Drupal ;)

Ich dachte immer, dass schon die Verantwortlichen in Freiburg nicht mehr alle Nadeln an der Tanne hätten - einerseits sich als fahrradfreundlich darstellen, andererseits aber Fußgängerzonenberadler in Wildwestmanier verfolgen und falsch parkende Velos einfach forttragen (und nur gegen Gebühr wieder herausrücken) - aber es geht noch besser :)

Das Velo ist wohl eines der wenigen Fahrzeuge, dass keinerlei Schadstoffe ausstößt - dennoch gibt es keine Umweltplakette dafür. Das Büro für erforderliche Maßnahmen hat diesen Mangel nun behoben.